「世定义」美国“关税战”扰乱全球货运方针翻云覆雨令世界企业战略布局面对瘫痪

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我国日报网4月15日电英国《卫报》网站13日刊文称，遭到美国政府近期关税方针的影响，运价继续动摇、港口拥堵恐成为全球货品运送在短期内面对的常态。

文章称，美国政府建议的“关税战”令全球交易次序堕入紊乱。供应链领域专家忧虑，跟着企业被逼从头评价跨国收购战略，数十年来尽心构建起来的杂乱国际交易网络面对遭损坏的危险。

从轿车零部件到巧克力制作商，各行业因美国新关税方针纷繁加快出货或许调整物流线路，这导致了短期航运合约和空运价格的暴升。月初，经过短期合约从东亚运送货品至美国的成本已呈现大幅跳涨。

文章指出，即期海运价格估计将继续动摇，各大港口也正为或许呈现的拥堵情况做准备。现在，德国奥迪和英国捷豹、路虎等轿车制作商均因美国新关税方针而暂停向美交给轿车，而此类决议计划已对大型轿车枢纽港产生连锁反应。全球最大轿车转运港之一的德国不来梅哈芬港，每年运送车辆达150万辆左右，但近期这儿却积压了很多轿车。

英国《卫报》网站文章截图

对许多美国进口商而言，关税加征的时刻点也尤为扎手。一般来说，他们会在三四月份与承运商敲定年度长时刻海运合同，然后在5月1日收效。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。

海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德（Peter Sand）表明说：“没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。”

此外，供应链专家也正告称，树立一个完好的供应链网或许要花费数年时刻，并且这也不是找到别的一家出产商那么简略的问题。

英国特许出口与国际交易协会（Chartered Institute of Export & International Trade）总干事马尔科·福吉奥尼（Marco Forgione）以为，企业现在正“企图了解怎么管控其供应链的危险”，“经过中期战略来削减对美国商场的依靠，一起开辟其他商场，这种交易搬运现象将大规模产生”。

文章还指出，另一重危险应战也正逐渐闪现，并有或许进一步打乱全球交易。美国交易代表办公室（USTR）此前提议对任何包括我国制作或悬挂我国国旗船只的船队征收高达数百万美元的港口停泊费，并敦促盟国采纳相似举动，宣称此举的意图是为了重振美国本身造船业。

该提议一出便遭到激烈对立，船运公司和交易组织纷繁宣布正告称，若船只因而削减在美国港口停靠的次数，美国的农产品出口必定遭受危害，顾客承当的价格也会被推高，港口工人的工作相同面对要挟。

据报道，USTR又表明正在从头考虑港口费提案，将在本月中旬确认终究具体措施，并着重不会彻底施行开始提案中的一切条款。面对美国政府反反复复的方针，文章表明，全球交易企业面对的仅有确认，便是美国政府带来的继续的不确认性。

美国《纽约时报》网站的文章也以为，美国政府的新关税方针令美国进口商失去了一切“安全港”。关于那些搬运出产的企业来说，新关税方针损坏了他们的战略布局，也埋下了危险的种子。

《纽约时报》网站文章截图

美国供应链办理和物流服务“巨子”飞协博公司（Flexport）首席执行官瑞安·彼得森（Ryan Petersen）剖析指出，“供应链需求长时刻规划，这在当时环境下简直不或许完成”，“太多企业堕入瘫痪，渴求安稳”。

（编译：高琳琳修改：马芮韩鹤）

来历：我国日报网

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